鬼ごっこ: ゴム

わかりました、あなたはついにあなたの車を買うことの主要なエンドセクションを通して得ました。 あなたは厳しい交渉に雇われており、あなた自身の車の購入とトレードインで優れた公正な取引を交渉したように感じます。 これで、ディーラーのF＆I（財務および保険）部門に行き、資金調達用紙に署名する形式を、オファーのトランクエンドに焦点を当てる必要があります。 | - |フロントエンドとバックエンドのいくつかの用語に気づいたかもしれません。 これらの用語を使用して、あなたにスポットを説明しました。 カーディーラーの観点からは、各取引に2つの異なるパーツ（利益センター）を見つけることができます。 オファーの主要な終わりは、新しい車の価格、あなたの取引、すべてのディーラーがあなたの新しい車と一緒に購入するために1つを手に入れたものなどです。これはすべて、ほとんどの人が実際に知り合いです。 取引の2番目の領域であるトランクエンドは、ガードを失望させる場所ではありません。 トランクエンドはF＆I部門かもしれません。 F＆Iマネージャーは、ディーラーの他のすべての人と同じように、販売数と収入を生み出すことを担当しており、彼らはファイナンシャルアドバイザーではなく営業担当者であり、彼らの目的はオファーの利益を最大化することです。 | - |F＆Iマネージャーから得られる完全な金利を提供される可能性が高いと仮定しないでください。 まったく逆！ あなたが資格を得る資格をすべて上回るすべての上にあなたの契約の利子に1つか2つ（またはそれ以上）を追加することは、ディーラーにとって本当に深刻な利益メーカーです。 | - |また、主要な目的であなたの取引を交渉するすべての努力が、おそらく握手であると同時に大きな口頭で行われたことを考慮してください。 確かに、このため、販売員とマネージャーがサインオフした署名済みのバイヤーの注文またはワークシートがあるかもしれませんが、それでもこれはすべてが契約形式に配置されるF＆I部門にあります。 | - |集中し続けてください。 一部のディーラーと営業担当者は、契約が承認されたものを取得するために、財務部門を通じて資金を供給しなければならないことを暗示することさえできます。 そうしない。 実際、宿題をして、資金提供の改善を見つけたとき、あなたはそれを取る必要があります。 少なくとも、あなたが対象とする数値が何を起こすかを推測するので、あなたは、あなたが好意的に持っているすべてのものをより良くしようとするように自動車ディーラーに依頼する必要があります。 | - |契約を閲覧します。 とても基本的な音ですが、多くの人はそうではありません。 リーディングエンドでディーラーと交渉したものが、自分の車の取引のトランクエンドの解決策を作ることができると仮定しないでください。 必要な価格を取得するために交渉の延長された日があった場合は、この非常に重要な時間のように怠zyになって、F＆I部門をすべてに返してはいけません。 | - |疑いもなく、車のバイヤーが犯す最大の間違いは、準備ができていないことです。 それは、自動車の購入と交渉プロセスが達成するのに長い時間がかかるかもしれないというあなたの期待を設定します。 あなたがしばらくの間ディーラーにいる可能性が高いことを理解してください。 あなたのオプションを調査します。 あなたの信用履歴を知ってください。 ディーラーが既に持っているすべてのものを打ち負かすことができる場合、あなたの資金調達を事前承認してください。 ディーラーが上陸できる潜在的な販売と利益のすべての地域について知ってください。 どのエキストラ（もしあれば）を購入できますか？ F＆I部門の契約は、事前に達成するために採用されたすべての交渉を反映していることを確認してください。 その後、最後に、つま先に固執し、F＆I部門に一度警備員を落とさないでください。 | - |...

時々車両のエンジンコンパートメントを掃除する必要がある理由はいくつかあります。 そもそも、液体の漏れや摩耗したベルトを見るのがはるかに簡単になり、錆を防ぎ、車両を販売している場合は素晴らしい印象を与えます。 | - |また、あまりにも乱雑にならないので、車両のエンジンで作業します。 車両をガレージに持って行くと、新鮮なエンジンで作業するときにメカニズムがはるかに細かく正確であることに気付くでしょう。 | - |いくつかの予防策 - エンジン脱脂剤などの化学洗浄剤を使用する場合、常にまともな目の保護を履修します。 モーターや電気システムの清掃作業を開始する前に、車両のネガティブバッテリーケーブルを絶対に切断する必要があります。 また、特定のエンジンに特に適用される可能性のあるクリーニングの指示または指示については、車両のサービスマニュアルにも参照してください。 | - |1つのステップ - クリーニングを開始する前に、エンジンを開始し、数分間ウォームアップしてからシャットオフし、エンジンコンパートメントの蓄積された汚れとグリットを柔らかくすることができます。 モーターが暖かくなるのに適切な洗浄温度は暖かくなりますが、熱くはありません。燃やすことなくモーターに手を握ることができるはずです。 | - |エンジンを水で掃除する前に、水の損傷から保護するために、ボンネットの下の機械的および電気的成分を覆うことが重要です。 大気吸気/エアフィルター、ディストリビューター、コイル、石油ディップスティック/ブリーザーは、輪ゴムバンドで密閉されたビニール袋を使用してコーティングする必要があります。 フロントガラスワッシャー液キャップ、オイルディップスティック、バッテリーフィラーキャップ、安全なバギー。 | - |ステップ2-エンジンおよびエンジンコンパートメント全体に、底から始まり、作業します。 柑橘類の脱脂製品は、アルミニウム部品の塗料や仕上げを損傷しないため、生分解性です。 3〜5分後、柔らかい綿タオルまたはブラシを使用して、重い汚れを注意深く洗います。 洗浄を必要とする領域を再スプレーして再スクラブします。 エンジンとエンジンのコンパートメント全体が洗浄されたら、水で徹底的にすすぎます。 外部塗装済みの領域で脱脂剤を入手しないでください。ワックスを仕上げから取り除きます。 それが起こった場合、それは大丈夫ですが、あなたが通っているときにそれらの領域に素晴らしいワックスの仕事を提供する必要があります。 | - |3つの清掃後、すぐにビニール袋をすべて脱ぎます。 柔らかい綿タオルを使用して、特にアルミニウム成分に蓄積された水を乾燥させます。 ペーパータオルを使用して、バッテリーを乾燥させます。 エンジンを起動してウォームアップさせ、エンジンの残りの部分を乾燥させ、敏感なコンポーネントから水分を蒸発させることができます。 | - |すべてが乾燥して冷却された後、ゴム製のホース、プラスチックシールド、ゴムガスケットにゴム保護剤のコーティングを入れる素晴らしい機会です。 | - |ステップ4-バッテリー端子が汚れている場合は、ワイヤを外し、ワイヤーブラシを使用してケーブル端子とバッテリーポールを洗浄します。 端子を再接続して削除します。 いくつかのバッテリー端子スプレーを取得し、取り付けられた端子をスプレーして、腐食から保護します。 | - |ステップ5-いくつかのヒンジ、スロットルケーブル、クルーズコントロールワイヤ、および同様の可動部品に非シリコン潤滑剤の薄いコーティングを適用する必要があります。 ここで、液体レベルをチェックして補充します。 | - |車をスピンにして、エンジンが十分に動作していることを確認してください。 おめでとうございます、あなたは完了しました、そして今、今では手付かずの洗練されたエンジンコンパートメントが必要です。 | - |...