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您是否曾经让您的汽车在您身上“死”，您尝试启动它，而它不会开始。 您最终打电话给一辆拖车并支付那些大拖账单，然后为了使商店的技术人员告诉您，这将花费数百美元才能使它再次运行，这是真的吗？ 也许不是。例如，您正在夜间刮水器和加热器开车，灯光和收音机上的收音机会注意到，大灯不断变暗，并且很快就会变暗。 现在不会开始最可能的原因是交流发电机故障，而不是电池，因为如果电池故障，交流发电机仍将为车辆关闭电源，直到将其关闭，则不会重新启动。您正在开车一段时间，而汽车只是“关闭”所有仪器灯都亮了，但是当您尝试启动它时，它只是翻了开了，但不会启动。 首先，这取决于这是什么样的汽车，它是否是像州本田，Acura，Toyota，Subaru，Nissan，Mitubishi这样的进口，发动机正时皮带可能会损坏（如果它已经更高60,000英里，因为您更改了它） 您应该能够判断当您尝试启动发动机时是否会像唯一的“自由轮”比正常情况更快，这是不好的，因为一旦正时皮带，大多数提到的进口汽车都会对电动机造成昂贵的损害 休息。如果您的汽车是全国性的Chevy Ford等，请耐心等待一点点30-45分钟，如果它开始欢呼，请尝试开始！ 但是，它将再次足够热后再次“死亡”，请确保告诉您的邻里技术这些有价值的信息，并要求他们替换的所有组件以修理您的车辆，以使他们知道您对汽车的了解。...

反激探测器是驾驶员用来警告警察搜寻加速者的方法。原始激光探测器的短距离小于.25英里。 随着距离的增加，激光检测器变得不太准确，因为光路从铅笔宽度梁扩大到直径超过3英尺以上。警察激光探测器的轻脉冲无法通过标准雷达检测设备检测到，因此驾驶员检测到了激光的驾驶员检测很快。 最初的激光检测器的局限性几乎就像从1950年代开始具有相似的雷达传感器限制。激光检测器枪，与原始雷达探测器一样，可能不会用于移动车辆。 这可能是一个古老的限制，但是激光传感器通过在90 GHz范围内工作，比超宽的KA波段雷达检测器增加了检测反应。产生了两个行业：| - |警察雷达和激光检测枪支验证了超速驾驶员。驾驶员“反”雷达和激光检测设备警告当地警察检测使用情况。行业需要进步。随着警察采用更复杂的速度检测设备，反检测市场也增长。使用时可以检测到雷达和激光检测器吗？硬件检测技术不仅在加速器的一侧。 正在开发雷达和激光“传感器检测”设备，供警察使用，以警告当局警告驾驶员。 这些设备使用使用的激光或雷达传感器确定了驾驶员。显然，如果没有法律使结果对警察有益。 因此，颁布的立法赋予了警察额外的权力，以阻止加速器，主要以为他们现在“防止警察”。警察证明驾驶员很危险，因为他认为自己是无敌和看不见的。 今天，这些人认为这是理所当然的，以至于他们仅由于他们的注意力不集中造成伤害。可以堵塞雷达或激光枪吗？随着当局检测机构的频率和空间的增加，很明显，法律和技术必须适应以阻止猫和小鼠追逐。 开发了信号干扰器，以发送无线电信号，以模仿足够的干扰并返回错误的读数。法律各不相同，但加利福尼亚州，明尼苏达州，内布拉斯加州，俄克拉荷马州，弗吉尼亚州，犹他州和华盛顿特区的法律限制了雷达和激光传感器干扰设备的使用。在美国出售这些设备是非法的吗？弗吉尼亚州和华盛顿特区在这些销售方面拥有最严格的法律。 但是，在所有50个州出售这些设备并非违法，因为可以关闭干扰器。出售该设备的公司指出，当局无法检测到特定的反检测装备，因此遵守州法律是驾驶员的责任。 不需要了解如何开发，出售和用来制定商品的智慧。...