ট্যাগ: গবেষণা

আপনি গুজব শুনেছেন যে আপনার গাড়ি চালানোর জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব, বা কখনও কখনও কোনও গাড়ি ছাড়াই কোনও গাড়ি ব্যবহার করার জন্য পাওয়া যায়। যদিও অংশগ্রহণ সীমিত এবং একটি নির্দিষ্ট প্রচারের জন্য আদর্শ জায়গায় থাকার পাশাপাশি ভাগ্য প্রয়োজন, আপনার গাড়ি (বা আপনাকে দেওয়া গাড়ি আপনাকে দেওয়া) একটি চলমান বিজ্ঞাপনে পরিণত করার জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব। আপনি যদি আপনার সাধারণ ড্রাইভিং অভ্যাসে ভারী জনবহুল রুট বরাবর 800 মাইল বা তারও বেশি সময় গাড়ি চালান তবে আপনি গাড়ির মোড়ক সরবরাহকারী সংস্থাগুলি যাচাই করতে চাইতে পারেন।ধারণাটি মোটামুটি সহজ। ব্যস্ত রাস্তা এবং মহাসড়ক বরাবর বিলবোর্ডে বিজ্ঞাপনের স্থান সীমাবদ্ধ এবং কিছু জায়গায় কোনওভাবেই অনুমোদিত নয়। তবে, এই লোকদের অনেকের কাছে অন্যভাবে পৌঁছানো সম্ভব। সংস্থাগুলি সেই একই পুরুষ এবং মহিলাদের কাছে পৌঁছানোর জন্য গাড়ির বাইরের দিকে বিজ্ঞাপন দেয়। সমস্যাটি হ'ল বিজ্ঞাপন প্রচারের জন্য গাড়িগুলির পুরো বহর কেনা অত্যধিক ব্যয়বহুল হতে পারে, তাই একটি সমাধান তৈরি করা হয়েছিল।তাদের নিজস্ব গাড়ি কেনার পরিবর্তে সংস্থাগুলি কখনও কখনও ব্যক্তিগত বেসরকারী নাগরিকের গাড়িতে স্থান "ভাড়া" দেয়। কোনও সংস্থা তাদের বিজ্ঞাপনের সাথে আপনার গাড়িটিকে "মোড়ানো" করার অনুমতি দেওয়ার বিনিময়ে তারা আপনাকে একটি মাসিক ফি প্রদান করবে। আংশিক গাড়ির মোড়ক বা উইন্ডো মোড়কের জন্য পুরো গাড়ির মোড়কের জন্য ফিগুলি প্রতি মাসে 400 ডলার হিসাবে বড় হতে পারে।এই সংস্থাগুলির মধ্যে কয়েকটি গাড়ি মোড়কের জায়গায় প্রস্তাবিত আরেকটি বিকল্প আপনাকে ইতিমধ্যে বিজ্ঞাপনগুলি সহ একটি বিনামূল্যে গাড়ি দিচ্ছে। আপনি সাধারণত এই চুক্তিতে অর্থ প্রদান করবেন না বা প্রদত্ত ধরণের গাড়ি চয়ন করতে পারবেন না, তবে আপনি প্রচারের দৈর্ঘ্যের জন্য গাড়ির বিনামূল্যে ব্যবহার পান। আপনার একমাত্র ব্যয় হ'ল গ্যাস এবং বীমা, যার অর্থ আপনি নিজের গাড়ির মালিকানার ব্যয়ের একটি ভগ্নাংশে পরিবহন পাচ্ছেন। কিছু বিরল উদাহরণ রয়েছে যখন আপনি একটি নিখরচায় গাড়ি গ্রহণের সময় অর্থ প্রদান করতে পারেন। কিছু সংস্থাগুলি আপনাকে প্রতিদিন নির্দিষ্ট, নির্দিষ্ট রুটের সাথে বিনামূল্যে গাড়ি চালানোর জন্য অর্থ প্রদান করে।তাহলে ক্যাচ কি? প্রধানটি হ'ল বিজ্ঞাপন প্রচারের চেয়ে অনেক বেশি ড্রাইভার অবস্থান চান। আপনি যদি প্রচুর মাইল গাড়ি চালান না বা একটি উচ্চবিত্ত অঞ্চলে না থাকেন (বড় কলেজ ক্যাম্পাসগুলি একটি আদর্শ অবস্থান বলে মনে হয়) যেখানে বিজ্ঞাপনটি বিজ্ঞাপনদাতারা আকুল জনসংখ্যার দ্বারা দেখা যায়, আপনার নির্বাচিত হওয়ার সম্ভাবনাগুলি পাতলা। বেশিরভাগ সংস্থার আপনাকে মাসে সর্বনিম্ন 800 মাইল গাড়ি চালানো প্রয়োজন। পর্যাপ্ত মাইল গাড়ি চালানো চুক্তিটি উপেক্ষা করতে পারে এবং বেশিরভাগ সংস্থাগুলি আপনার গাড়িতে গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেমগুলি (জিপিএস) ব্যবহার করে আপনি প্রতি মাসে মাইল এবং স্থানগুলি ট্র্যাক করতে।বেশিরভাগ প্রোগ্রামগুলির আপনার বয়স 18 বছর হতে হবে, একটি পরিষ্কার ড্রাইভিং রেকর্ড এবং আপনার নিজের গাড়ি বীমা রয়েছে। ট্র্যাফিক লঙ্ঘন বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনাকে বিবেচনা করা থেকে বিরত রাখবে। জড়িত প্রচারণায় বিজ্ঞাপনের ধরণের উপর নির্ভর করে প্রদত্ত দৈর্ঘ্য এবং পরিমাণের মধ্যে চুক্তিগুলি পরিবর্তিত হয়। বেশিরভাগ সংস্থাগুলি আপনাকে বিজ্ঞাপনদাতা বাছাই করতে দেয় না, তবে বিজ্ঞাপনদাতা যদি আপনার নৈতিক মূল্যবোধের (সিগারেট, অ্যালকোহল এবং লিঙ্গ) বিরুদ্ধে যায় তবে আপনাকে মাথা নত করতে দেবে।ধারণার সাথে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক সাইট রয়েছে যা আসলে গাড়ী মোড়কের পরিষেবাটি সরবরাহ করে না, তবে বিজ্ঞাপনদাতাদের তাদের গাড়িতে বিজ্ঞাপন দিতে ইচ্ছুক লোকদের খুঁজে পাওয়ার জন্য ডেটা বেস বলে দাবি করে। অনেকে নিখরচায় সাইন আপ অফার করে, তবে তারপরে আপনাকে এমন একটি "প্রিমিয়াম প্যাকেজ" কিনতে উত্সাহিত করুন যা আপনার নামটি তালিকায় উচ্চতর করে তুলবে বলে মনে করা হচ্ছে। সাধারণ সত্যটি হ'ল আপনি এই পরিষেবাগুলি থেকে বাছাই করার সম্ভাবনা খুব কম তাই এটি তাদের সাথে সাইন আপ করা সময়ের (এবং অবশ্যই অর্থ নয়) উপযুক্ত নয়।নির্বাচিত হওয়ার প্রতিক্রিয়াগুলি পাতলা হলেও তারা লটারি খেলার চেয়ে ভাল। আপনি যদি প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করেন এবং এমন কোনও অঞ্চলে থাকেন যা আপনি বিশ্বাস করেন যে বিজ্ঞাপনদাতাদের পক্ষে আকাঙ্ক্ষিত হবে তবে অনলাইন ফর্মগুলি সম্পূর্ণ করতে এটি 15 থেকে 30 মিনিটের জন্য উপযুক্ত হতে পারে। আপনি যদি ভাগ্যবান হন এবং বাছাই করেন তবে আপনি আপনার অংশে সামান্য প্রচেষ্টা সহ আপনার ড্রাইভিং ব্যয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবেন।...

ঠিক আছে, আপনি অবশেষে আপনার গাড়ি কেনার শীর্ষস্থানীয় শেষ বিভাগটি পেয়েছেন। আপনি কঠোরভাবে কিছু কঠোর আলোচনার দ্বারা নিযুক্ত হয়েছেন এবং ঠিক যেমন আপনি নিজের গাড়ি ক্রয় এবং ট্রেড-ইন সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত এবং ন্যায্য চুক্তি নিয়ে আলোচনা করেছেন ঠিক তেমন অনুভব করেছেন। এখন আপনাকে ডিলারের এফএন্ডআই (ফিনান্স অ্যান্ড ইন্স্যুরেন্স) বিভাগে যেতে হবে এবং অফারের ট্রাঙ্কের শেষের দিকে ফিনান্সিং পেপার ফোকাসে স্বাক্ষর করার আনুষ্ঠানিকতা অনুভব করতে হবে।আপনি বেশ কয়েকটি পদ লক্ষ্য করেছেন: সামনের প্রান্ত এবং পিছনের প্রান্ত। আমি আপনাকে একটি স্পট চিত্রিত করতে এই শর্তাদি ব্যবহার করেছি। গাড়ী ডিলারের দৃষ্টিকোণ থেকে আপনি প্রতিটি চুক্তিতে দুটি স্বতন্ত্র অংশ (লাভ কেন্দ্র) পেতে পারেন। অফারের শীর্ষস্থানীয় সমাপ্তি হতে পারে নতুন গাড়ির দাম, আপনার বাণিজ্য, যে কোনও ডিলার যুক্ত করে তারা আপনার নতুন গাড়ির সাথে একসাথে কেনার জন্য একটি পেয়েছিল ইত্যাদি এই সমস্ত কিছু, বেশিরভাগ লোক সত্যই পরিচিত। চুক্তির দ্বিতীয় অঞ্চল, ট্রাঙ্কের শেষ, আপনার প্রহরীকে নামানোর কোনও জায়গা নয়। ট্রাঙ্কের শেষটি এফএন্ডআই বিভাগ হতে পারে। এফ অ্যান্ড আই ম্যানেজার ঠিক যেমন ডিলারশিপে প্রত্যেকে বিক্রয় সংখ্যা এবং আয় উত্পন্ন করার দায়িত্বে রয়েছে এবং তারা বিক্রয় প্রতিনিধি আর্থিক উপদেষ্টা নয় এবং তাদের উদ্দেশ্য হ'ল অফারে লাভকে সর্বাধিক করতে সহায়তা করা।ধরে নিবেন না যে আপনাকে এফএন্ডআই ম্যানেজারের দ্বারা আপনি যে নিখুঁত সুদের হার পেতে পারেন তার প্রস্তাব দেওয়া হবে। বেশ বিপরীত! আপনি যে সমস্ত কিছুর জন্য যোগ্যতা অর্জন করেন তার চেয়ে আপনার চুক্তির সুদের সাথে একটি স্পট বা দুটি (বা আরও বেশি) যুক্ত করা ডিলারের জন্য সত্যই একটি গুরুতর লাভ প্রস্তুতকারক।এছাড়াও বিবেচনায় নিন যে আপনার শীর্ষস্থানীয় শেষের বিষয়ে আপনার চুক্তির আলোচনার সমস্ত প্রচেষ্টা বড় মৌখিক পাশাপাশি সম্ভবত একটি হ্যান্ডশেক দ্বারা হয়েছে। সত্য, এর কারণে, আপনার কাছে স্বাক্ষরিত ক্রেতাদের অর্ডার বা কার্যপত্রক থাকতে পারে যা বিক্রয়কর্মী এবং বা ম্যানেজার সাইন আপ করেছেন, তবুও এটি এফএন্ডআই বিভাগে রয়েছে যেখানে এই সমস্ত চুক্তি আকারে স্থাপন করা হয়।মনোযোগী থাকো...

তবে সমস্ত সোলসের খুব ভাগ্যবান, খুব শীঘ্রই বা পরে, একটি স্বয়ংচালিত টোয়িং সংস্থা থেকে ত্রুটিযুক্ত হওয়ার পরে তাদের গাড়িটি তাদের কাছ থেকে ছুঁড়ে ফেলেছিল, বা আরও খারাপ, এটি একবার পার্ক করা সেই অঞ্চলে ঘুরে দেখা গেছে এবং তারপরে কিছু ফ্যান্টম টো ট্রাক সন্ধান করে তাদের মূল্যবান দখলে আপনার হাত ধরেছিল এবং দ্রুত এটিকে উত্সাহিত করেছিল। পরের কেসটি প্রায়শই সবচেয়ে বেশি উদ্বেগজনক হয়, যদিও একটি টোয়িং সংস্থাকে কল করার প্রয়োজন হয় না সে নিজের মধ্যে ভাল পরিমাণ সময় কাটানোর কোনও ধারণা কখনও নয়। যে কোনও ইভেন্টে, ট্র্যাফিক প্রয়োগকারী বাইলাও এবং টো ট্রাক ছাড়াই আমরা সম্ভবত আমরা যে পৃথিবীতে বাস করি তা স্বীকৃতি দেব না, সুতরাং এখন তাদের অস্তিত্ব গ্রহণ করার সময় এসেছে এবং তাদের সম্পর্কে কয়েকটি বিষয় জানার সময় যা আপনাকে যখন তাদের অতিক্রম করতে হবে তখন আপনাকে সহায়তা করবে পথ।অটোমোবাইলের মালিক হিসাবে নির্দিষ্ট করার জন্য প্রথম জিনিসটি হ'ল ব্রেকডাউন করার ক্ষেত্রে বা god শ্বর নিষেধ করার ক্ষেত্রে আপনার হৃদয়ে কর্মের ধারণা রয়েছে তা হ'ল হঠাৎ উপলব্ধি যে আপনি এটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণের পেট্রোল নেই আপনার দহন ইঞ্জিন। এটি বিব্রতকর, হ্যাঁ - তবে ওহে, এটি আমাদের সকলের বা কারও সাথেই ঘটে, তাই করণীয় সবচেয়ে বুদ্ধিমান কাজটি হ'ল গর্ব এবং অহংকার গিলে ফেলা এবং আপনার রাস্তার বন্ধের সেই গতিহীন স্তূপটি যত তাড়াতাড়ি দ্রুত পেতে একটি অটো টয়িং সংস্থাকে এএসএপি বাজানো হয় মানবিকভাবে সম্ভব। আপনার গাড়ীতে সর্বদা আপনার কাছে প্রচুর দরকারী হওয়া অপরিহার্য। আপনি যখন আরও খারাপ দিনটি পেয়ে যাচ্ছেন তখন আপনার ইঞ্জিনটি গ্রীষ্মের কেন্দ্রে দুটি লেন ব্রিজের উপর উত্তপ্ত হয়ে উঠতে পারে, চিমনির মতো ধোঁয়া বের করে দেয়, আপনার থামার অভিজ্ঞতার অতিরিক্ত আনন্দের দরকার নেই এবং যদি কেউ থাকে তবে কেউ থাকলে প্রকৃতপক্ষে তারা একটি তোয়াক ট্রাকের পরিমাণ জানে যাতে দ্রুত প্রবাহিত রাগী গাড়িচালকরা আপনার কাছে তাদের উদ্বেগ তৈরি করতে বাধ্য এমন প্রবাহ রাগান্বিত গাড়িচালককে দ্রুত এড়াতে পারেন।তবে এটি অবশ্যই সম্ভাব্য পরিস্থিতিগুলির মধ্যে সবচেয়ে খারাপ যা কাউকে কোনও টোয়িং সংস্থাকে কল করতে বাধ্য করতে পারে। আমরা সকলেই কী-ইন-দ্য ইগনিশন জিনিসটি করেছি, যেখানে আমরা বুঝতে পেরেছি যে আমরা আমাদের কয়েকটি গোপনীয়, লুকানো পকেটে আমাদের কীগুলি রেখেছি তা আমরা বুঝতে পারি নি যে আমরা বুঝতে পারি নি, এবং তারপরে উঁকি দিয়েছি লকড দরজার ভিতরে সেখানে ঝুঁকছেন তা দেখতে শক্তভাবে সিল করা উইন্ডো দিয়ে। আবার, আমরা আমাদের নিজস্ব বোকামি স্বীকার করতে ঘৃণা করি, তবে এটি ঘটে এবং একটি টোয়িং সংস্থা হ'ল আপনি সেলুলার ফোনে ঘুষি মারার প্রথম সংখ্যা যা বোধগম্যভাবে বোঝার ক্ষেত্রে বোধগম্যতার বিষয়টি স্বীকার করার জন্য। বলা বাহুল্য, আপনি এমনকি চলমান ক্রমের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়তে সহায়তা করার জন্য অন্য কোনও আত্মা ছাড়া আরও রস ছাড়া ব্যাটারি অনুভব করার দুর্ভাগ্যজনক অবস্থানও বজায় রাখতে পারেন।এবং অন্যান্য ধরণের অটো টোয়িং রয়েছে যা লোকেরা নিয়মিতভাবে সাক্ষ্য দিতে হয়: পার্কিং লঙ্ঘন দূরে। এটি অবশ্যই কোনও রসিকতা নয়, তবে মোটর চালক হিসাবে আপনার পক্ষে এটিও খুব গুরুত্বপূর্ণ (এই জাতীয় ক্ষেত্রে, পার্ক করা মোটর চালক) শিখতে যে আমাদের এখন এমন নিয়ম রয়েছে যে প্রতিটি টোয়িং সংস্থাকে অবশ্যই আপনার গাড়ি এবং গতিতে নিজেকে জড়িয়ে দেওয়ার আগে অনুসরণ করতে হবে নিকটতম অবরুদ্ধ লট বন্ধ। এই আইনগুলি বোঝার আপনার সিদ্ধান্ত, এবং এখন এবং আবার মোটর চালকের ব্যয়ে ভেঙে গেছে, যখন সংস্থাগুলি ধরে নেয় যে গাড়ির মালিকরা তাদের অধিকারগুলি শিখতে খুব অজ্ঞ থাকবেন। প্রথমত, একটি অটোমোবাইল সাধারণত কোনও পার্কিং লঙ্ঘনের কারণে গাড়ি তোয়িং সংস্থা দ্বারা বেঁধে দেওয়া যায় না যদি না সঠিক কর্তৃপক্ষগুলি লক্ষ্য না করা হয়, এবং একটি যথেষ্ট সময়সীমা (সাধারণত এক ঘন্টার কাছাকাছি সময়ে) মালিককে তার অটোমোবাইল দাবি করার সুযোগ দেওয়ার জন্য অতিবাহিত করেছে । দ্বিতীয়ত, যদি আপনি আপনার যানবাহন বাড়ানোর পথে এগিয়ে যাওয়ার পথে কোনও ট্রাক ঘুরে দেখার জন্য দৌড়াদৌড়ি করেন, তবে আপনি তাকে এটিকে কমিয়ে দেওয়ার জন্য তাকে জানানোর অধিকারের অধিকারী, যা একবার আপনি এটি সম্পন্ন করার পরে এটি অবৈধ ।এর কাছাকাছি যে কোনও জায়গায় কেবল জানা আপনাকে অর্থ এবং চাপ বাঁচাতে সহায়তা করতে পারে, যা সর্বদা ব্যয়বহুল এবং চাপযুক্ত যথেষ্ট পরিস্থিতি হিসাবে আবদ্ধ হতে বাধ্য। আপনার অধিকারগুলি জানুন এবং প্রস্তুত হয়ে উঠুন, পাশাপাশি টোয়িং সংস্থাগুলির সাথে আপনার মুখোমুখি হওয়া ততটা ভয়াবহ হবে না।...