ٹیگ: ربڑ

ٹھیک ہے ، آپ آخر کار اپنی گاڑی خریدنے کے سرکردہ حص section ے سے گزر چکے ہیں۔ آپ کو کچھ سخت بات چیت کے ذریعہ ملازمت حاصل کی گئی ہے اور آپ کو ایسا محسوس ہوتا ہے جیسے آپ نے اپنی کار کی خریداری اور تجارت میں ایک بہترین اور منصفانہ معاہدے پر بات چیت کی ہے۔ اب آپ کو ڈیلر کے ایف اینڈ آئی (فنانس اینڈ انشورنس) ڈیپارٹمنٹ میں جانا پڑے گا اور پیش کش کے ٹرنک اینڈ پر فنانسنگ پیپر فوکس پر دستخط کرنے کی رسمی کو محسوس کرنا ہوگا۔آپ نے کئی شرائط دیکھی ہوں گی: سامنے کا اختتام اور بیک اینڈ۔ میں نے ان شرائط کو آپ کے لئے ایک جگہ کی وضاحت کرنے کے لئے استعمال کیا۔ کار ڈیلر کے نقطہ نظر سے آپ ہر معاہدے کے لئے دو الگ الگ حصے (منافع مراکز) تلاش کرسکتے ہیں۔ پیش کش کا سب سے اہم اختتام کار کی نئی قیمت ، آپ کی تجارت میں ، کسی بھی ڈیلر کو شامل کرنے کے ل they ان کو آپ کی نئی کار کے ساتھ مل کر خریدنے کے لئے مل گیا ، وغیرہ۔ یہ سب ، زیادہ تر لوگ واقعی واقف ہیں۔ معاہدے کا دوسرا علاقہ ، ٹرنک اینڈ ، آپ کے محافظ کو نیچے جانے کے لئے کوئی جگہ نہیں ہے۔ ٹرنک کا اختتام ایف اینڈ آئی ڈیپارٹمنٹ ہوسکتا ہے۔ ایف اینڈ آئی مینیجر بالکل اسی طرح فروخت کی تعداد اور آمدنی پیدا کرنے کا انچارج ہے جیسا کہ ڈیلرشپ میں موجود ہر شخص ہے اور وہ سیلز کے نمائندے ہیں جو مالی مشیر نہیں ہیں اور ان کا مقصد پیش کش پر زیادہ سے زیادہ منافع میں مدد کرنا ہوگا۔یہ مت سمجھو کہ آپ کو ایف اینڈ آئی مینیجر کے ذریعہ آپ کو حاصل ہونے والی کامل سود کی پیش کش کی جائے گی۔ بالکل برعکس! اپنے معاہدے کے سود میں ایک یا دو (یا اس سے بھی زیادہ) کو شامل کرنا ہر چیز سے بڑھنا جس کے لئے آپ اہل ہیں وہ واقعی ڈیلر کے لئے ایک سنجیدہ منافع بنانے والا ہے۔اس بات کو بھی مدنظر رکھیں کہ آپ کی تمام کوششیں آپ کے معاہدے پر معروف انجام پر بات چیت کرنے کے ساتھ ساتھ بڑے زبانی اور شاید ایک مصافحہ بھی رہی ہیں۔ سچ ہے ، اس کی وجہ سے ، آپ کے پاس دستخط شدہ خریداروں کا آرڈر یا ورک شیٹ ہوسکتی ہے جس پر سیلز پرسن اور یا مینیجر نے دستخط کردیئے ہیں ، بہرحال یہ ایف اینڈ آئی ڈیپارٹمنٹ میں ہے جہاں یہ سب معاہدہ کی شکل میں رکھا جاتا ہے۔مرکوز رہیں۔ کچھ ڈیلر اور فروخت کنندگان بھی اس بات کا اشارہ کرسکتے ہیں کہ اس معاہدے کو منظور شدہ حاصل کرنے کے ل you ، آپ کو ان کے محکمہ خزانہ کے ذریعے مالی اعانت لازمی ہے۔ آپ ایسا نہیں کرتے...

کچھ عمدہ وجوہات ہیں کہ آپ کو کبھی کبھار اپنی گاڑی کے انجن ٹوکری کو صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ شروع کرنے کے ل it ، اس سے سیال کی رساو اور پہنے ہوئے بیلٹ دیکھنا بہت آسان ہوجاتا ہے ، زنگ کو روکتا ہے ، اور اگر آپ اپنی گاڑی بیچ رہے ہیں تو ایک زبردست تاثر دیتا ہے۔اس سے آپ کی گاڑی کے انجن پر کام کرنا بھی ہوتا ہے کیونکہ آپ زیادہ بے ترتیبی نہیں ہوتے ہیں۔ جب آپ اپنی گاڑی کو کسی گیراج میں لے جائیں گے تو آپ دیکھیں گے کہ جب کسی نئے انجن پر کام کرتے وقت میکانکس کہیں زیادہ پیچیدہ اور عین مطابق ہوتا ہے۔متعدد احتیاطی تدابیر- جب انجن ڈگریسرز جیسے کیمیائی صفائی کے ایجنٹوں کا استعمال کرتے وقت آنکھوں کا مہذب تحفظ ہمیشہ پہنتے ہیں۔ موٹر یا بجلی کے نظام پر صفائی کا کوئی کام شروع کرنے سے پہلے آپ کو بالکل اپنی گاڑی کی منفی بیٹری کیبل منقطع کرنا ہوگا۔ براہ کرم کسی بھی صفائی ہدایات یا ہدایات کے لئے اپنی گاڑی کے سروس دستی سے بھی مشورہ کریں جو خاص طور پر آپ کے مخصوص انجن پر لاگو ہوسکتے ہیں۔ایک مرحلہ- اس سے پہلے کہ آپ صفائی شروع کریں ، انجن شروع کریں ، اسے چند منٹ کے لئے گرم ہونے دیں پھر اسے بند کردیں ، تاکہ آپ کے انجن کے ٹوکری میں جمع گندگی اور کشش کو نرم کرسکیں۔ موٹر کے لئے صفائی کا صحیح درجہ حرارت گرم ہے لیکن گرم نہیں ہے- آپ کو بغیر کسی جلائے بغیر موٹر پر ہاتھ تھامنے کے قابل ہونا چاہئے۔انجن کو پانی سے صاف کرنے سے پہلے ، مکینیکل اور بجلی کے اجزاء کو پانی کے نقصان سے بچانے کے لئے ہڈ کے نیچے کا احاطہ کرنا ضروری ہے۔ ماحول کی انٹیک/ایئر فلٹر ، ڈسٹریبیوٹر ، کنڈلی اور پٹرولیم ڈپ اسٹک/سانس لینے کو پلاسٹک کی بیگوں کا استعمال کرتے ہوئے ربڑ کے بینڈوں کے ساتھ مہر لگا کر لیپت کیا جانا چاہئے ، یہ ایک حیرت انگیز خیال ہے کہ آئل فلر کیپ ، پاور اسٹیئرنگ فلر کیپ ، کی سختی کی جانچ کرنا بھی ایک حیرت انگیز خیال ہے۔ ونڈشیلڈ واشر سیال کیپ ، آئل ڈپ اسٹک ، بیٹری فلر ٹوپیاں اور ان پر محفوظ بیگ۔مرحلہ دو- نیچے سے شروع ہونے والے اور کام کرنے والے ، غیر پیٹرولیم پر مبنی ڈگریسر کے ساتھ انجن اور انجن کے ٹوکری میں دو مرحلہ۔ لیموں کو نقصان پہنچانے والی مصنوعات ایلومینیم کے پرزوں پر پینٹ یا ختم کو نقصان نہیں پہنچائیں گی اور بائیوڈیگریڈیبل ہیں۔ 3-5 منٹ کے بعد بھاری گندگی کو احتیاط سے دھونے کے لئے نرم روئی کا تولیہ یا برش استعمال کریں۔ کسی بھی ایسے شعبے کو دوبارہ سپرے اور دوبارہ سکروب کریں جس میں صفائی کی ضرورت ہو۔ ایک بار جب پورے انجن اور انجن کا ٹوکری صاف ہو گیا تو ، پانی سے اچھی طرح کللا کریں۔ کسی بھی بیرونی پینٹ والے خطوں پر ڈیگریسر حاصل کرنے سے گریز کریں کیونکہ یہ موم کو آپ کے اختتام سے دور کردے گا۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو ، یہ ٹھیک ہے ، لیکن جب آپ گزرتے ہو تو آپ کو ان علاقوں کو ایک بہت بڑی موم کام فراہم کرنا پڑے گا۔تینوں کی پیمائش کریں- صاف ستھری کے بعد ، سیدھے دور پلاسٹک کی تمام بیگیں اتاریں۔ کسی بھی جمع شدہ پانی کو خشک کریں ، خاص طور پر ایلومینیم کے اجزاء پر ، نرم روئی کے تولیہ کا استعمال کرتے ہوئے۔ کاغذ کے تولیوں کا استعمال کرتے ہوئے ، بیٹری کو خشک کریں۔ انجن کو شروع کریں اور اسے گرم ہونے دیں ، تاکہ باقی انجن کو خشک کرسکیں اور حساس اجزاء سے کسی بھی نمی کو بخارات بنائیں۔سب کچھ خشک اور ٹھنڈا ہونے کے بعد آپ کے ربڑ کی ہوزیز ، پلاسٹک کی ڈھالوں اور ربڑ کی گسکیٹ میں ربڑ کی حفاظت کرنے والے کی کوٹنگ ڈالنے کا ایک بہترین موقع ہے۔مرحلہ چار- اگر بیٹری ٹرمینلز گندا ہیں تو ، تاروں کو منقطع کریں اور تار برش کا استعمال کرتے ہوئے کیبل ٹرمینلز اور بیٹری کے کھمبے کو دھو لیں۔ ٹرمینلز کو دوبارہ مربوط کریں اور دوبارہ تخلیق کریں۔ کچھ بیٹری ٹرمینل سپرے حاصل کریں اور ان کو سنکنرن سے بچانے کے لئے منسلک ٹرمینلز کو چھڑکیں۔مرحلہ پانچ- نان سلیکون چکنا کرنے والے کی ایک پتلی کوٹنگ کا اطلاق کچھ قلابے ، تھروٹل کیبلز ، کروز کنٹرول تاروں اور اسی طرح کے متحرک حصوں پر کیا جانا چاہئے۔ اب سیال کی سطح کو چیک کریں اور اوپر کریں۔اپنی گاڑی کو اسپن کے ل take نکالیں اور اس بات کا یقین کر لیں کہ انجن اطمینان بخش چلتا ہے۔ مبارک ہو ، آپ کا کام ہوچکا ہے اور اب اسے ایک قدیم پالش انجن ٹوکری کی ضرورت ہے۔...